永磁高铁通过首轮线路试验 高铁牵引动力正发生革命性变化

近日，装备中国中车株洲电机公司“尖端利器”——TQ-600永磁同步牵引电机的永磁高速动车组，在大西（大同至西安）客运专线通过了整车首轮线路运行试验考核。赢得中国铁路总公司、中国工程院及四方股份公司等评审组成员的肯定和认可。

据了解，此次所采用的永磁牵引电机属于国家863计划“高速铁路重大关键技术及装备研制项目”的子课题。该产品与现在的CRH380A高速动车组的YQ-365异步牵引电机相比较，具有高效率、高可靠性、低维护成本等特点，而产品重量则会降低35%，效率将提升3%以上，节能也将达到10%以上。以一列8编组高铁每天往返一次京沪线计算，装载该“神器”后，一年可节约电能100多万度。株洲电机公司研发设计团队通过采用世界新型稀土永磁材料，有效克服了永磁体失磁这一世界难题，而其巧妙设计的轴承散热结构，则对有效降低轴承温升，确保牵引动力运行的安全可靠提供了不可或缺的保障。

作为株洲电机公司具有完全自主知识产权的产品，其研发成功不仅是牵引技术领域的一次革命性突破，更是拉开了永磁驱动时代的序幕。此次在高速动车组上的首次成功运用，进一步确定了公司在永磁牵引行业的技术领跑地位，必将对未来整个轨道交通领域产生极其深远的影响。