中国高铁：打造“走出去”亮丽名片

通过创新驱动，我国的公路、高铁、桥梁、港口建设不仅创出中国品牌，而且在海外市场上实现了从单一产品输出到成套输出的转变。【自主创新锻造中国标准】系列节目今天为您播出《中国高铁：打造“走出去”亮丽名片》。

这两天，中车株洲电力机车公司出口到马其顿的首列动车组正在启运，这是我国首次按照欧洲标准研制出口的第一列动车组。

经过技术、交付能力、售后服务全方位考量，在价格不低于其他4家欧洲竞标者的情况下，马其顿把全部6列动车组订单给了中国企业。从2004年中国高铁发展路线图出炉开始，通过十多年的引进消化吸收再创新，中国已经掌握了高铁核心技术，能够自主研制高寒、高温、高原、特殊地形地貌下各类动车组列车，覆盖时速200公里至380公里各个等级。

整体优势使我国修建高铁的平均成本只有国外同行的三分之二，施工效率却是他们的一倍以上。去年7月，我国海外承建的第一条高速铁路：土耳其安卡拉到伊斯坦布尔高铁二期工程通车；今年底，世界首条时速达360公里的沙漠高铁---沙特麦加到麦地那高铁将主体完工，也由中国企业修建。

上个月，中国轨道交通首个海外制造基地在马来西亚投产。目前我国高铁企业已在马来西亚、南非、土耳其、阿根廷等国家实现了从单一的“产品输出”向“产品+服务+技术+管理+资本”的全产业链输出和区域产业布局。从中标俄罗斯首条高铁的勘察设计，到与印尼、泰国、老挝以及非洲国家的高铁协议签署，已有近30个国家与中国洽谈高铁合作。

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